大井川コメント

【大井川】へのコメント 　　　　　[2002-11-23]

『大井川』に多数のコメントをいただきました。その中から一部を紹介させていただきます。
　　(長い文章は適当に短くするなど, 勝手に編集させていただきました。)

【Ｎさんから】

大井川拝見しました。写真もさることながら、考証が素晴らしいですね。
いつも新幹線で素通りするばかりですが、機を見て蓬莱橋を歩いて渡ってみたいです。

【Ｇさんから】

大井川楽しく拝見有難う御座いました。
　・・・越すに越されぬ大井川　でこの渡しをよく耳にしていましたが今回のはまだよりで、映画を見ているような気分で拝見しました。舟を利用させない江戸幕府もさすがだと感心もしました。

　女性の肩車はほんとにどうしたのでしょう、老妻も推測できないようです。

　蓬莱橋の事は初めて知りました。ギネスにも載るそのような橋なのになんとか手をかける方法は無いのでしょうか。写真も楽しいものでした。

【Ｔさんから】

　毎度ながらよく調べ上げるものだと感心させられます。

ところで、一点、「当時の女性がこんなはしたない姿をしたものだろうか。そもそも, 和服姿で肩車なんてとても可能だとは思えないし, ましてや・・・」の「・・・」は想像にお任せということだろうが、「小川さんが想像されたこと」と本当のところはどうだったのか、教えてください。

あまり深い意味はありません。たぶんＴさんが考えていることと同じだろうと思います。（笑）
そんなことがあるので, 女性はわざわざ距離が長くて悪路も多い中山道を選ぶことがあったということです。
なお, 当時の女性は旅に出るときは, (大名の奥方とかどこぞのお姫様でもなければ) チャラチャラした和服など着ないで, モモヒキみたいなものを着たのではないか, という意見がありました。それが正解かもしれません。

【Ｙさんから】

今月の初め，私も大井川を東海道線（新幹線ではありません）で渡ってきました。
川を渡ったときは大井川だとは気がつかなかったのですが, 金谷で大井川鐵道の駅を見て知った次第です。
２０数年前には金谷から大井川を遡り寸又峡まで行き，蒸気機関車を見たことを思い出した次第です。

【Ｔさんから】

何時もながら大変面白く読みました。
因みに我が家の場合、渡しシリーズと特に関係無い旅でしたので金谷から大井川鉄道（SL鉄道で有名な）で終点まで遊びに行きました。
その後折角行ったので寸又峡の温泉まで足を延ばしましたが、、、
それにしても木造の橋の件知らなかったです。

【Ｏさんから】

　正に「足で書いた物語」として、面白く読ませて頂きました。
　平凡社世界大百科、小学館スーパーニッポニカから、関連の記述を拾ってみました。

　江戸幕府は、交通政策の一環として、河川の架橋を禁止した。特に大井川は、幕府の防衛政策上、渡船も禁じた。
「渡し」は人改めの関所のような役割も果たしており、女性の旅行者や負傷者その他の不審者は留置し、早々に江戸へ送るよう指示がなされていた。旅行者の自力による渡河は認められないが、相撲取り、巡礼、非人などは例外とされていた。
　川留めになると、旅行者は周辺の宿に逗留せざるを得ず、川明けになるまで３～５日もかかり、時には１カ月にも及ぶ事があり、旅費を使い切り難儀する事も多かった。

　1882年に大井川に橋が架かってから120年になりますが、その間、東海道線の開通がどんなに画期的な出来事であったか、飛行機、新幹線、高速道路の発達した今日では想像するのも難しいですね。

鉄道といえば, 今回東海道線の大井川鉄橋の下を歩いたのですが, その橋脚がすごかったので写真を載せておきます。
手前の下り線用の橋脚は鉄の帯でぐるぐる巻きにしてあって, かなり劣化が進んでいる様子です。
こんな橋の上を東海道線の列車が頻繁に通っていることを知って, 怖くなりました。
ちなみに向こう側の橋脚は上り線用のもので, これは鉄板の補強はありません。おそらく下り線が先に造られ, 複線になった時に上り線の鉄橋が造られたのだと思われます。
また, 大井川鉄橋は東海道線で最も長い橋だそうです。

【Ｋさんから】

（大井川のこと）多少は知っているつもりでしたが、多角的な解説で知識が深まりました。

幕府の厳しい管理下では、時代小説に見られる様な「川越し人足が川を渡る途中で肩車や蓮台に乗っている人に割り増し料金を請求し、応じなければ川に投げ込んだり、川留で宿を求める旅人に法外な料金を要求する宿主あるいはそんな宿主と結託する悪徳代官の話｣などにはかなりの脚色があるということが分りました。

　息子の家内の実家は志太郡大井川町にあります。長い大井川の流域で川の名が町名になっているのはここだけの様です。
河口近くの町ですが、堤防が二重になっているから氾濫の心配は全くなく、住宅や工場が川の近くにも造られています。いつころ二重堤防になったのかは調べていませんが、それ以前は度重なる氾濫に苦しめられていたそうです。

氾濫に備え、上流に向けて舟の舳に相当する部分をもった舟形の家が造られていたそうです。氾濫に見舞われたときには、舳が濁流を分けて抵抗を減らして建物を守るという仕組の河口の文化遺産ですね。これは舟形屋敷と呼び慣わされて幕末から明治期にかけて数多く造られたものが近年まで残っていたそうですが、いまでは、数えるほどに少なくなってしまい、歴史的建造物として保存されているとのことで、一度訪ねてみたいと思っています。

河口近くは留鳥や渡り鳥のサンクチュアリで、町営の野鳥観測所があります。一度訪ねた大井川港は近海漁業の港で、さくらえびやしらすが荷揚げされ、静かな港というイメージでした。

氷川きよしの唄う〈大井追っかけ音次郎〉は〈矢切の渡し〉ほどの大ヒットにはなっていない様ですが、昨年、この港の近くに歌碑が建てられました。 (これは蛇足でした)

　次は何処の渡しをお訪ねになるのでしょうか。
　大変楽しく読ませて戴きました。有難うございました。

詳しい情報をありがとうございました。
紹介いただいた項目を調べてみました。リンクを書いておきます。

舟形屋敷
 大井川河口野鳥園
 音次郎の歌碑

【Ｏさんから】

活動範囲が、全国津々浦々に広がりそうですね。
蓬莱橋の写真を見て、一昨年に行ったボルネオを思い出しました。
ジャングルの大木の間を渡る数十メートルの高さのキャノピーウォークという吊り橋があり、この床板が、折れていたり、端が無かったり、とビビッた思い出があります。ただし、手摺りは、高かったので、これが、大きい違いですかね。

【Ｓさんから】

何時も楽しい記事の送付ありがとうございます。
現地に出かけての取材だけに、自分がその現場にいるような錯覚にとらわれます。
蓬莱橋をわたりながら橋げたの穴から、勢いの良い流れを見て！はっとしたような気がしました。まさに現場の体感転送があったような気分になりました。
ああ、ほんとに船酔いしたような気分です！チョットオーバーかな？
天気の良い日に行ってみたいと思います

【Ｍさんから】

新幹線では大井川は何回も通りましたが、いつも一瞬で通りすぎてしまいます。
昔は大変な苦労で渡ったものですね。改めて昔の旅の費用が膨大であったことを思い出しました。
でも、蓬莱橋は気持ち良さそうですね！

【Ｍさんから】

大井川は、新幹線で「わっ」と通り過ぎるだけで、止まってしみじみ景色を眺めたことがありません。気付いてみれば、こんな旅(移動）では情けない。どこか間違っているような。

読ませていただき、ヘーとか、あれっとかありました。
例えは、江戸時代に橋が無かった大きな川は、他になかったのかなぁ。
敵は一方からしか来ないわけでもないだろうに。攻めにくいのは逆に逃げにくい。どうするつもりだったんだろう。
渡る途中で転倒事故がきっとあったはず。どういう保障をしていたんだろう。
川底に石を置いて、浅いところを作っておいたんだろうか。などなど。
一文、３０円というのは、そんなもんだったんですか。新知識。

さすが小川さんで、大井川まで出かけるところが、なんとも。
で、次は、橋へ繋がるのか、川へ繋がるのか、それとも、新たな展開か。期待しております。

【Ｉさんから】

久しぶりに小川さんらしいタッチがもどってきたような楽しいサイトでした。

メインサイトは画像がでなかったり、とってもおそかったところがありました。
ミラーサイトに切り替えてからはすいすいでした。次回楽しみにしてますよ。

【Ｈさんから】

　入口の説明看板　　 (図をクリック　⇒別windowに拡大表示）
上記のアクセスできなかったのが残念でした。
　詳しく良く調べてありますね。大井川、蓬莱橋共に観光旅行で見に行きたくなりました。

はまだよりは　 ( http://hamadayori.com/ )　です。現在は　図をクリックすると正常に大きな図が表示されています。
Ｉさんがアクセスされた時はたまたまサーバーが不調だったのかもしれません。
時々サーバーの調子が悪くなってアクセスできなかったり，非常に反応が遅くなったりすることがあり, ご迷惑をおかけします。無料のサーバーを利用しているので仕方がないか…と思っています。